2CV - EEND

BOBINE VAN “DE EENDENGARAGE” KWALITEIT.

NICHT MEHR WARTEN, ALTIJD IN 1 KEER STARTEN!

Voor onze Belgische clientèle: Bobijn zonder ongein.

 

 

VANWEGE SUPERIEURE KWALITEIT; IDIOTE GARANTIE REGELING:

START JE EEND NIET IN 1 KEER, KRIJG JE JE GELD TERUG! EN DAT 10 JAAR LANG!!

 

beginpagina

 

Degene die al een tijdje een eend heeft weet dat de laatste jaren alleen maar slechte bobines gemaakt worden.

Vroeger kon je met een bobine makkelijk tien jaar doen maar tegenwoordig is het k……. van de bok.

Ze worden al een tijdje door een stuk of vijf fabrikanten uit de grond gestampt inclusief die zogenaamde originele uit Zuid Frankrijk. Allemaal rechtstreeks uit China, Valeo en Duccellier doen daar ook gewoon aan mee. Stuk voor stuk rotzooi van de bovenste plank, bedoeld om je zo vaak mogelijk geld afhandig te maken. Laat je niet verleiden, vaak wordt er nog bij gezegd: ”Als origineel”, “Origineel 2cv” of “Originele imitatie”; Bedrieglijke verkooponzin, klinkklare nonsens, gelul van een dronken aardbei! (De waarheid mag, nee moet gezegd worden!).

Meer gehoorde smoezen:
1.Deze bobine is opnieuw gewikkeld!!! (k.. smoes van de bovenste plank, kan niet voor die lage prijs en hoe lang is de garantie?)
2.Hoog vermogen bobine (onzin want een 1,2,3 kan maar 4 ampere schakelen, dat hogere vermogen kan ie niet aan!!!)
3.Elektronische bobine (bestaat niet, is verkeerd vertaald vanuit het Frans).
4.Dit is een vernieuwd type die zijn veel beter dan de oude (vraag om schriftelijke garantie van 10 jaar).
5.Ik heb er zelf al jaren zo een en nooit problemen gehad (vraag of ie garandeerd dat je eend altijd in 1 keer start) 

Je wordt belazerd!!!!! We zeggen het niet graag van collega's maar het is de waarheid dus mag het gezegd worden.

Zou het echte kwaliteit zijn dan zou er 10 jaar schriftelijke garantie op zitten maar 1 jaar krijg je vaak nog niet eens. Vraag erom dan komt het lek vanzelf boven water!!! 

 

Een paar algemene kenmerken:

 

-       ze zien er allemaal ongeveer net zo uit als de originele

-       de garantie geldt tot aan het moment dat je hebt betaald

-       met een beetje mazzel doet ie het redelijk voor een niet al te lange tijd

-       heb je pech doet ie het net zo slecht als de oude

-       bij klachten wordt er steevast gezegd: op een bobine zit geen garantie!

-       kosten maar een paar tientjes (soms wordt er toch nog bijna 100 euro voor gevraagd)

-       de handel heeft meer aan je als steeds nieuwe moet kopen

-       werkt niet met elke elektronische ontsteking

-       bij warme motor lang wachten tot ie start en altijd eerst bidden

-       korte tijd rijden en dan lang wachten tot ie weer zin heeft of wegslepen en morgen weer proberen

 

Omdat dat lijnrecht ingaat tegen onze manier van werken, het ons tegen de borst stuit, zijn we gaan zoeken naar een bobine die het perfect doet (ook bij strenge vorst, overmatige regenval of ernstige hitte)*, het een lange tijd volhoudt en gegarandeerd wordt voor een periode van tien jaar. Dat zoeken viel trouwens behoorlijk tegen want nagenoeg alle bobines komen tegenwoordig uit Lopponokkio of nog veel verder weg maar het resultaat mag er zijn:

*Geldt niet bij meer dan 2 meter sneeuw of 500mm water.

 

Een paar kenmerken:

 

-       ze zien er en klein beetje anders uit

-       10 jaar schriftelijke garantie (klik op H.P.T. garantie)

-       de bijgeleverde bougiekabels* zijn veel dikker.

-       werkt op elke elektronische ontsteking ook 1, 2, 3. (heeft net als alle andere bobines een weerstand van 3 ohm, dus kan door elke elektronische ontsteking worden geschakeld ook als dit elders wordt tegengesproken.) Natuurlijk werkt ie ook op contactpunten.

-       de ijzeren kern ligt deels buiten de spoel (wordt dus veel beter gekoeld)

-       de inkoopsprijs is veel hoger

-       Amerikaanse makelij (Goldspark)

-       gegarandeerd altijd in 1 keer starten ook in het regenwoud, sahara, strenge vorst of met warme motor *

-       gebruikt net zoveel stroom als een standaard eendenbobine

-       twee keer zo hoge ontsteekspanning*** door betere constructie/materialen. 

-       blijft gewoon koud ook na uren/dagen achter elkaar rijden

-       doet fluitend z’n werk tussen 9,5 en 16 volt 

-       kan op z’n sloffen 10.000 vonken per minuut aan

-       niet kapot te krijgen (wel met hamer natuurlijk, valt buiten garantie)

-       de montage is een makkie, twee boutjes los en twee boutjes (bijgeleverd) vast  

-       plus en min maakt niet uit (maakt het wel uit krijg je je geld terug)

-       motor heeft meer trekkracht en startmotor gaat veel langer mee

-       toepasbaar op elke 12 volt 2 cilinder

-       de enige bobine met “De Eendengarage” keurmerk en gegarandeerd geen verhoogde bloeddruk meer.

-       verkoopsprijs: 215 + 20 euro inclusief bougiekabels (en desnoods inclusief montage).

Vanwege gestegen grondstof en transportkosten geldt m.i.v. 12-11-2021 een toeslag van 20 euro.

Als extra bonus doen we daar nog bovenop: Nooit meer choken in de zomer of plankgas bij het starten!!! (Allebei zijn hulpmiddeltje bij een slechte bobine). Bovendien zijn die dure bougies met 4 elektroden bij ons volstrekt overbodig.


Kijk, dat is kwaliteit! En geen loze beloften want je bent verplicht om te reclameren als je niet voor de volle 100% tevreden bent (geld inclusief 2x verzendkosten terug). Klaag je niet onmiddellijk bij ontevredenheid moet je de bobine weer inleveren en krijg je voor niks zo'n stom standaard ding.  

Kan net als alle andere onderdelen gewoon worden opgestuurd. Klik hier.

 

De enige bobine die gegarandeerd (10jr.) goed is! (Het lijkt een wonder maar dat is het niet)
Niet tevreden? Geld terug!!! Is nog steeds niet gebeurd (na ca. 1000 exemplaren!!!).
In februari 2021 hadden we wel een garantie geval, had 3 jaar probleemloos en tot volle tevredenheid gewerkt. Natuurlijk gelijk nieuwe gestuurd. 

 

 

 

DIE STANDAARD ROMMEL VAN EEN PAAR TIENTJES (soms durven ze er toch nog bijna 100 euro voor te vragen) IS MET ONMIDDELLIJKE INGANG (aug. 2013) UIT ONS PROGRAM GEZET. 

Niet het goedkoopste van het goedkoopste maar het beste van het beste is al jarenlang ons devies!
 






Zo ziet het er in het echt uit.
 

*  Met altijd in 1 keer starten bedoelen we dat je motor onmiddellijk aanspringt als je de sleutel omdraait!!! Je hoeft dus niet seconden lang achter elkaar door te starten. Eén seconde starten is al rijkelijk veel voor een eend met onze super bobine!!!

         Voor de mensen die denken dat we nou helemaal gek geworden zijn:

         Dat waren we al!

 

Natuurlijk geldt dit niet als:

 

-       je accu leeg is,

-       je geen benzine meer hebt,

-       je startmotor kapot is,

-       je in de sloot bent gereden,

-       of andere dingen die niet in orde zijn.

 

** Overweeg je een elektronische ontsteking te kopen omdat je vaak startproblemen hebt, weet dan dat het in het gunstigste geval ietsje minder wordt. Ze verdwijnen in ieder geval nooit, met wat geluk wordt het een ietsje minder!!! Heb je geen geluk blijft alles bij het oude omdat het internet gebroddel is. Napraterij met een hèèèèèèèl klein beetje waarheid. Omdat je het vaak tegen komt ben je geneigd het te geloven, heb je hem eenmaal aangeschaft weet je al heel snel dat je een oor bent aangenaaid. Al helemaal de warme start (vaak ook de koude) zal altijd een probleem blijven met dat stukje verkooponzin!!! De echte oorzaak van je startproblemen is die chinese bobine en dat KAN niet worden opgelost door zo’n ontsteking. De verkoper zal ook nooit de garantie  geven dat je startproblemen getackeld worden want hij weet dat ie zich in z’n vingers gaat snijden. 
 

Dit in schrille tegenstelling met onze oplossing:

Wij geven de schriftelijke garantie dat je startproblemen
definitief (10 jr.lang) verleden tijd zijn;


MET NIET TEVREDEN, GELD TERUG GARANTIE!!! 

 

***Er zijn mensen die veronderstellen dat een eend zo gemakkelijk start met onze bobine omdat de ontsteekspanning 2x zo hoog is. Dit is echter onjuist. Hij start zo gemakkelijk omdat onze bobine in elke omstandigheid een ontsteekspanning afgeeft, dáár zit het verschil. Zou de ontsteekspanning net zo hoog zijn als bij een standaard “eendenbobine”, dan zou ie net zo makkelijk starten. De 2x zo hoge spanning is een extra plus!

 

* De bougiekabels zijn in de XL uitvoering omdat de bobine universeel kan worden toegepast, ze zijn dus te lang maar je moet ze niet inkorten!!!! 

Controleer zorgvuldig of de kabels goed op bougies en bobine “klikken” (stevig en loodrecht aandrukken) en zet ze als je klaar bent op een paar plaatsen met de meegeleverde trekbandjes vast. Op de plaats van de bougies kunnen ze later zonder tang simpel losgetrokken worden ( gratis een probleem extra getackeld).
 

Bij beide kabels is er aan één uiteinde het randje er afgeknipt, dat is de kant die op de bobine moet.

 

 

Uitgevoerde testen:

 

Natuurlijk hebben we de bobine onderworpen aan uitvoerige en strenge testen anders kunnen we die 10 jaar garantie nooit geven.

Twee van die testen beschrijven we hieronder:

 

1.   Als eerste de test: “Vergeten het contact uit te zetten”.
Gaat heel simpel! Aan de ene kant 12 volt en aan de andere kant de massa, welke aan welke maakt niet uit, je mag dat gewoon verwisselen. Na twee uur vonden we het welletjes en hebben we de startproef uitgevoerd.
Resultaat: Onmiddellijk aanspringen!!! Zie hierboven. Iedere andere bobine is na een paar minuten volledig naar de sodemieter.
Met dit exemplaar zijn we op vakantie geweest. Zie test 2 hieronder.

2.    Op vakantie in Zuid Frankrijk hebben we met een buitentemperatuur van 30 graden en ca. 250kg bagage op de peage 2,5 uur constant plankgas gereden (ca.120km/uur), motor dus bloedheet!!! Tijdens pitstop (benzine) temperatuur van de bobine gemeten. Resultaat: Handwarm! Startproef: Onmiddellijk aanspringen!!

 

Meer uitleg lijkt ons overbodig maar je mag toch gerust bellen voor info of in ons gastenboek kijken.   

 

Toegift naar aanleiding van een telefonische vraag:

 

Met onmiddellijk aanspringen bedoelen we zo snel starten dat je schrikt en denkt dat het toeval is. Natuurlijk ga je het dan vaker proberen en ook onder ongunstige omstandigheden. Pas na een tijdje durf je aan te nemen dat alles wat we hiervoor hebben beweerd geen grootspraak of bluf is maar doodnormaal. Eindelijk heb je dan een eend die altijd gelijk aanspringt en sta je nooit meer voor ....
 

Ook gevraagd: De elektrodenafstand van de bougies blijft 0.6mm ondanks de hogere ontsteekspanning. Dus niet aanpassen!

Deze ook:

De visa bobine is wel wat sterker maar heeft dezelfde ellende als de gewone zwarte. Afhankelijk van het fabricaat soms zelfs erger. Het verschil is dat je meer geld kwijt bent als je toch weer een nieuwe moet kopen. Natuurlijk kan een Goldspark gewoon op een visa motor, krijg je dezelfde garantie op!

En deze:

Je bent ook gelijk af van die olielekkage want in onze bobine zit helemaal geen olie!

En nog een:

De boutjes van de klemringen kun je lekker strak aandraaien, dan gaat ie toch nog kapot. Niet doen dus, alleen zo veel (weinig) dat ie er niet uit kan vallen!  

 
TOEGIFT N.A.V. HET GEBRODDEL OP PRAATCLUBJES EN INTERNETFORUMS:
Onze bobine wordt nog wel eens vergeleken met die van Harley Davidson, dat komt omdat ie erop lijkt.
We geven hier de belangrijkste verschillen aan want dat mag dan ook gezegd worden:

1. H.D. geeft niet de garantie dat je eend altijd in 1 keer start.
2. H.D. geeft geen garantie dat ie niet kapot gaat en al helemaal geen 10 jaar.
3. H.D. Niet tevreden geld toch weg.
4. H.D. Starten bij warme motor blijft een probleem (zie hieronder).

Degene die geschreven heeft dat er door de dikkere bougiekabels minder stroomverlies optreedt laat zien dat ie weinig verstand van elektriciteit heeft en zet zich zelf voor schut. Door de kabels loopt hoegenaamd geen stroom. Ook als ie het spanningsverlies bedoeld slaat ie de plank mis want dat is ook te verwaarlozen vanwege Uv = I x RL (spanningsverlies is gelijk aan de stroom maal de weerstand van de leiding). Zou dat er toch zijn dat maakt die halve volt niks uit op ca.10.000/15.000 volt.
Dezelfde persoon heeft trouwens volgens eigen zeggen (schrijven) nog steeds startproblemen bij een warme motor!!! (Daarmee staat dus vast dat Goldspark van een andere kwaliteitsklasse is.)
Oorzaak is (weer volgens hem) dat de carburateur boven de uitlaat zit, er verdamt teveel benzine.
Het is maar goed dat er honderden eenden zijn die altijd in 1 keer starten en die hebben echt hun carburateur niet verplaatst.
Jammer dat er vaak ongefundeerd maar wat uitgekraamd wordt.
Dat je met 4 personen in z'n 4e versnelling lekker doortrekt bij 50km/h valt in dezelfde categorie:Gelul van een dronken aardbei.
Die bougies met 4 elektroden: Doen als je teveel geld hebt want het rendement is nul.

Andere mensen kochten bij ons nog veel meer maar dat moet je zelf aanklikken op onze beginpagina. We doen niet mee aan die onzin.

 

Ons telefoonnummer is: 0031(0)40-2465020