Eine sehr große Aufgabe ist der Austausch des Fußraums, der Schweller und der Bodenplatten.

Viele Menschen wissen nicht, dass die Fußstütze eine Innen- und Außenseite hat und diese zusammen ein Rohr bilden, mit dem der Schlitten auf dem Fahrgestell ruht. Diese Stütze ist sehr wichtig und muss an der richtigen Stelle und in der richtigen Weise wieder angeschweißt werden. Eine Abweichung von wenigen Millimetern kann dazu führen, dass die Lenkstange unter Spannung gerät und Ihr 2CV stärker einlenkt. Nach einer Weile bricht es ab. Nicht, dass man nicht mehr lenken kann, nein, es ist viel einfacher und vor allem viel leichter. Allerdings reagieren Ihre Vorderräder nicht mehr auf das Drehen des Lenkrads und das ist etwas schwieriger (es sei denn natürlich, Sie möchten einfach geradeaus fahren).

Fast immer, wenn die Fußstütze ausgetauscht werden muss, müssen Sie auch die Bodenplatten mitnehmen, da diese verschweißt und so beschädigt sind, dass sie nicht mehr ordnungsgemäß mit der neuen Fußstütze verschweißt werden können.

Das hat zur Folge, dass Sie auch die Fensterbänke machen können, denn das wäre schon fast ein Aufwand.

Darüber hinaus besteht für Sie nicht die Gefahr, dass Sie Ihre neuen Bodenplatten nach einigen Jahren schleifen/bohren müssen, um die alten Schweller zu entfernen.

Der Austausch all dieser Teile erfolgt (fast) immer gleichzeitig, um eine gute und kostengünstige Reparatur zu gewährleisten.

Natürlich schweißen wir nicht wie bei Citroën, und das wird an vielen anderen Orten immer noch gemacht (Punktschweißen), weil das verboten ist (TÜV), und wir führen auch kein Loch- oder Lochschweißen durch.

Wir kümmern uns nach Möglichkeit um den gesamten Betrieb 100% geschweißt* damit keine Feuchtigkeit mehr zwischen den Schweißnähten eindringen kann und der Rost möglichst lange fern bleibt.

Die Schweißnaht von Schweller und Bodenblech.

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Preis.

Der Gesamtpreis beträgt dann inklusive Mehrwertsteuer, dem besten Material, der besten Methode und der besten Garantie für das beste Ergebnis 2550 Euro.

*100% durchgeschweißt:

Es heißt, dass dies aufgrund des dünnen Blechs unmöglich sei. Es würde sich verziehen oder Löcher in das Blech brennen. Dies gilt, wenn Sie die Technik dieser Methode nicht beherrschen. Dass uns das gelingt, liegt daran, dass wir diese Technologie speziell für das dünne Blech der Ente entwickelt haben. Ein zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass die Schweißnähte nicht abgedichtet werden müssen, diese sind bereits vollständig versiegelt.

Siehe auch Neuwagen