Mechanische Schäden ausgeschlossen.
IDEM O-RINGE UND KURBELWELLENDICHTUNGEN!
Endlich eine Lösung für das ewige Problem der Undichtigkeit der Brillengummis (und aller anderen Gummidichtungen).
Da wir es satt hatten, dass Brillengummis nach kurzer oder längerer Zeit immer wieder undicht werden, haben wir uns intensiv mit der Ursache dafür beschäftigt.
Es stellte sich heraus, dass es ganz einfach war:
Der Gummi verhärtet mit der Zeit, da er der hohen Temperatur des Öls nicht standhält.
Dadurch ist es nicht mehr flexibel genug, um richtig zu schließen, und es kommt automatisch zu Undichtigkeiten.
Sie müssen überhaupt nichts tun.
Wenn Sie zufällig einen Gummi eingebaut haben, der bereits vor einiger Zeit hergestellt wurde, kommt es schnell zu dieser Undichtigkeit, da der Gummi altert, auch wenn er nur im Schrank liegt.
Sie wissen sofort, was los ist, wenn das Leck bereits nach einem Jahr auftritt (oft sogar von Anfang an) oder so passiert.
Die Lösung:
– Der Gummi muss beständig gegen Motoröl sein
– Der Gummi muss hohen Temperaturen standhalten
– Der Gummi darf im Schrank nicht altern
– Der Gummi sollte durch den Gebrauch nicht schnell aushärten
– Der Gummi muss flexibel genug bleiben, um mindestens zehn Jahre lang richtig abzudichten
Die einzige Gummiart, die diese Anforderung erfüllt, ist Viton.
Gerade weil es über perfekte Eigenschaften verfügt, die eine langfristige Abdichtung gewährleisten, findet es in der Industrie breite Anwendung. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Viton mit zunehmender Wärme weicher wird, alle anderen Gummiarten dann härter werden und daher undicht werden! Es ist viel teurer, aber dann bekommt man etwas.
Problem:
Sie müssen eine Form anfertigen lassen, in die Sie das Gummi hineinpressen können!
Dies ist uns nun gelungen und wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir über Brillengummis verfügen, auf die wir eine 10-jährige Pannenschutzgarantie geben können. Aufgrund des Vitons und der seltsamen Form wird jede Brille von Hand gepresst.
Endlich ein Brillengummi in echter „De Eendengarage“-Qualität.
Nur über uns erhältlich, Preis: 22,50 Euro pro Zylinderkopf (2 Gläser)
Tipp für Leute, die bereits einen Standard-Dichtungssatz haben (egal welche Marke):
Werfen Sie die Brillengummis nicht weg, weil sie perfekt passen, sondern an einer anderen Stelle, nämlich in dem Loch im Windkanal, wo das Zündkerzenkabel auf die Zündkerze passt! Immer noch nützlich!
Wir wurden von verschiedenen Seiten gefragt, ob man als Selbstbastler feststellen kann, ob ein Brillengummi von normaler Qualität oder aus Viton ist. Die Antwort darauf ist ganz einfach: Ja, das können Sie! Ein Brillengummi in Standardqualität wiegt etwa 10 bis 12 Gramm. Einer aus Viton wiegt etwa 17 Gramm.
Dies liegt daran, dass das spezifische Gewicht von Viton etwa 70 % höher ist. Also lass dich nicht täuschen!
Gummi kann in fast jeder Farbe hergestellt werden (natürlich nicht in Orange), unseres ist rotbraun und das Brillenstück fehlt, was die Montage erleichtert.
Ein weiterer Vorteil unserer Brille:
Da sie viel flexibler sind, ist es keine Katastrophe, wenn sie nicht genau an der richtigen Position montiert werden.
Der linke sollte gegen 11 Uhr sein, der rechte gegen etwa 13 Uhr.
Es muss nicht auf die Minute genau sein.
Wer ein wenig surft, stößt auch auf sogenannte Viton-Gläser für etwa die Hälfte des Preises. Sie wiegen 12 Gramm und haben keine Garantie. Es ist nicht Viton, sondern Biton, aus dem in der Nähe von Zutphen Schnuller und Badeenten hergestellt werden.
Die gleichen Unannehmlichkeiten treten natürlich auch bei den Kurbelwellendichtringen und O-Ring-Dichtungen auf, daher haben wir für sie die gleiche Lösung (mit gleicher Garantie):
Kurbelwellendichtring vorher Preis: 12,50 Euro
Preis Kurbelwellendichtring hinten: 22,50 Euro
Preis für O-Ring-Ölsieb: 0,95 Euro
Preis für O-Ring-Ölpumpenabdeckung: 1,95 Euro
O-Ring-Ölfilter-Unterstützungspreis: 1,50 Euro
Zum Versenden klicken Sie hier.
Selbstverständlich werden ab sofort (März 2010) alle unsere Motoren damit ausgestattet sein brillant Gummis!
Siehe auch: Öleinfüllrohr mit lebenslanger Garantie