Viele Leute denken, dass ein 2CV keinen Kühler hat, weil der Motor luftgekühlt ist.

Da auch das Öl gekühlt werden muss, gibt es an jeder Ente einen Ölkühler (Kühler) montiert. Der Kühler/Kühler muss natürlich sauber sein, sonst verliert er seine Kühlleistung.
Bei nicht wenigen Enten haben sich Sand und Schmutz zwischen den Kühllamellen festgesetzt und sind größtenteils oder ganz verschlammt. Sie werden es zunächst nicht bemerken, aber wenn es lange genug anhält, werden Sie irgendwann am Arsch sein.

Für uns ist das kein Problem, denn wir führen gerne eine Motorüberholung durch. Aber wenn Sie diesen Moment so spät wie möglich haben möchten, müssen Sie trotzdem ein Auge auf die Kühlbox haben.
Dies kann visuell erfolgen; Solange man an allen Stellen schräg durchschauen kann, ist das Äußere noch in Ordnung. 
Bei Bedarf kann man es mit Entfetter, Druckluft und evtl. Ultraschallreiniger reinigen, aber innen ist es eine schwierige Sache, denn die kleinen Kanäle lassen sich nicht reinigen, sie sind viel zu verkrustet. Wenn Ihr 2CV mehrere Jahre stillsteht, handelt es sich nicht mehr um eine Katastrophe, sondern um eine mittlere Katastrophe, da die Späne Ihres Motors (?) auf das Aluminium gewachsen sind.

Das Problem ließe sich durch den Neukauf beheben, doch das ist schon seit einiger Zeit nicht mehr der Fall. Früher stellte Valeo gute Kühler mit schrägen Kühlrippen her, aber damit hat man aufgehört.

Jetzt werden sie nur noch in China hergestellt und diese Idioten haben die Kühlrippen gerade statt schief angebracht. Dadurch wird der Durchtritt des kühlenden Windes deutlich erschwert, was zu Lasten der Kühlleistung geht (Der Ventilator bläst den kühlenden Wind schräg durch den Kühler). Praktische Leute dort in China!

Im Winter ist das kein großes Problem, aber im Sommer braucht man diese Kapazität wirklich.

Man kann sie überall kaufen. Sie kosten nur ein paar Dollar. Natürlich sagen sie nicht, dass das Ding schlecht ist (und passt auch nicht richtig dort, wo die Rohre in den Motor eintreten sollen) denn dann verkaufen sie nichts. Ja, der Handel mit Enten(teilen) ist voller Haken (Euphemismus). Wir sagen es einfach so, wie es ist.

Obwohl es nur chinesischer Mist ist, „coolt genau wie das Original“ wird oft gesagt (einfache Lüge). Schade, dass sie vielerorts sogar in den Himmel gelobt werden. „Geeignet für 2CV und gute Qualität“ Oft wird auch der Eindruck erweckt, dass daran nichts auszusetzen sei. Vergessen Sie es, denn mit ein wenig Fummelei können Sie es an seinen Platz bringen, aber dann bleibt es stehen, weil es nicht kühl genug ist (es war auch schön und günstig, also beschweren Sie sich nicht)!!!

Die Originale mussten daher überholt werden, und das ist nicht möglich, indem man sie ein paar Tage in einem Entfetter oder ähnlichem lässt, weil sich der Kuchen im Inneren nicht lösen will. Selbst Entfetter sowohl im Ultraschallreiniger als auch im Kühler helfen nicht ausreichend, da sich die Metallpartikel nicht lösen lassen.

Das bedeutete Brainstorming und Tests, bis wir fast verrückt geworden sind. Irgendwann mussten wir uns fast dazu entschließen, diese chinesischen Kühler schräg zu montieren, damit die Kühlrippen am Ende in der richtigen Position landen, aber das ist natürlich keine gute Idee.

Glücklicherweise kamen wir mit einem Unternehmen in Kontakt, das Erfahrung mit hochfrequenter elektromagnetischer Reinigung hat. Wir haben sie gebeten, ein paar Tests mit gebrauchten Kühlern durchzuführen. Das ging zunächst nicht gut genug, doch nach einigen Anpassungen hat man nun eine Methode entwickelt, die einen Kühler mit der ursprünglichen Kühlleistung produziert. Sicherlich keine Kleinigkeit.

Wir sind sehr stolz darauf! Natürlich haben wir es durch Aufsägen überprüft: Nicht einmal der kleinste Rest von Anlauffarben oder ähnlichem ist zu sehen, 100% im Neuzustand!!!

Zuerst müssen wir sie selbst von innen und außen entfetten und mit Ultraschall reinigen (mit Entfetter im Kühler), dann gehen sie zu dieser Firma. Dadurch geraten die Metallpartikel eine Zeit lang in Schwingungen relativ zum Aluminium und lösen sich dadurch.
Anschließend lassen sie sich mit einer Flüssigkeit ausdrücken.
Anschließend muss es zur Endreinigung noch einmal ins Ultraschallbad und anschließend mit Zinkmasse lackiert werden.
Natürlich beaufschlagen wir es auch mit 15 bar, damit wir 100%-Sicherheit haben. 

Ein originaler Ölkühler, der sowohl innen als auch außen in seinem alten Glanz restauriert wurde und nirgendwo anders erhältlich ist!!!

Reichen Sie eine überarbeitbare ein.

Preis: 165 Euro.

Nicht das Billigste vom Billigsten, sondern das Beste vom Besten!
Wir können auch andere Kühler/Marken liefern!
 

Die Moral dieser Geschichte:
Überall werden Ihnen Ölkühler angeboten (meist für wenig Geld) Sie werden betrogen, denn ja, Valeo lässt sie von diesen Idioten in China herstellen, deshalb sagen sie normalerweise, dass es sich um einen originalen Valeo-Kühler handelt!!!!!!!!
Fallen Sie nicht darauf herein!!! 
Und schon gar nicht, wenn Sie Ihren Motor überholen, denn dann bekommen Sie mehr Leistung, was auch Wärme bedeutet, die Sie abführen müssen.

 Natürlich ist es auf jedem Le Moteur Superior So ein Kühler.

Nachtrag:

Wenn Sie die Außenseite Ihres alten Kühlers vollständig reinigen, kühlt er ungefähr genauso stark wie ein neuer chinesischer!

Zum Versenden klicken Sie hier