Kontaktpunkte anpassen und ersetzen

Für den Selbstschlüsseler.

Ein sehr oft unterschätztes Thema ist der Austausch der Kontaktstellen.

Damit meinen wir nicht, dass es kompliziert ist, sondern dass es eine Reihe von Fallstricken gibt, in die man schnell tappen kann.

Zunächst sollten Sie nicht Valeo-Punkte, sondern Bremi-Punkte nehmen, da diese mehr als 20.000 km halten und weniger verfallen als die Valeo-Punkte. Sie sind etwas teurer, aber das wiegt die Arbeitsersparnis nicht auf.

Dann die nächste Falle:

Manchmal kommt es vor, dass Ihr Motor nicht anspringt oder Ihre Prüflampe nicht aufleuchtet, wenn Sie sie ausgetauscht haben (um Himmels willen, machen Sie für diese paar Euro auch den Kondensator) und Sie sie einstellen möchten.

Sie sind der Verzweiflung nahe, weil Sie alles richtig gemacht haben, aber das System nicht will, was Sie wollen.

Es kommt darauf an, dass sich auf den Kontaktflächen der Weichen ein Belag bildet, der dafür sorgt, dass der Strom nicht weiterfließen kann.

Führen Sie einfach etwas feines Schleifpapier durch und Ihr Problem ist gelöst!

Es ist nur ein Wissen.

Dann noch ein wichtiger Punkt:

Wenn Sie kein Stroboskop haben und alles mit einer Prüflampe justieren müssen, beachten Sie, dass die Zündung auf diese Weise fast immer zu früh erfolgt.

Das gibt Ihnen ein zufriedenes Gefühl, weil Ihr Motor besser läuft, mehr Leistung hat und weniger verbraucht!

Der Haken daran ist, dass Ihr Motor unbewusst überhitzt und früher ausfällt.

Glauben Sie nicht, dass Ihnen das nicht passieren wird, denn die Praxis zeigt, dass der Zündzeitpunkt des 99%, dessen Punkte mit einer Prüflampe eingestellt wurden, zu früh ist!!!