Pour commencer par le début :

Vous devez placer votre couverture hivernale à une température extérieure inférieure à dix degrés au-dessus de zéro.

Si vous ne le faites pas, vous courez le risque que votre moteur n'atteigne pas sa température de fonctionnement, surtout s'il gèle. Cette chance augmente à mesure que vous parcourez de courtes distances (10/20 km).

Ne présumez pas que lorsque votre chauffage fournit de la chaleur, votre moteur est suffisamment chaud, car votre moteur n'est suffisamment chaud qu'à une température d'huile de 80/110 degrés. Le poêle fournit de la chaleur beaucoup plus tôt.

Votre moteur n'est généralement chaud qu'après environ 30/50 kilomètres (selon la température extérieure et la vitesse). Après une demi-heure à 70 km/h en quatrième vitesse, il ne fait toujours pas chaud du tout !!!! Il doit travailler dur !

Si votre moteur ne chauffe pas suffisamment, vous aurez de l'eau dans votre huile à cause de la condensation et l'huile ne lubrifiera pas suffisamment. Vous pouvez vérifier ce phénomène car une substance sale (boue) se dépose à l'intérieur de votre canalisation de remplissage d'huile. Un peu de désordre blanchâtre (laiteux). Faites également attention aux gouttelettes d’eau !

Il est préférable de changer l'huile souvent afin que le plus d'humidité possible disparaisse. Vous devez également vous assurer que votre moteur chauffe aussi souvent que possible.

Mieux encore, c'est de ne rien faire du tout et d'oublier l'affaire, de ne rien vérifier et de continuer à parcourir de courtes distances.

Il est préférable de nous aider car les coûts peuvent augmenter considérablement, jusqu'à une révision complète du moteur. Et nous aimons vraiment faire ça !!!

Si vous devez parcourir de courtes distances, il est préférable de boucher les trous de votre housse d'hiver avec du ruban adhésif (c'est sympa, n'est-ce pas) ou quelque chose de similaire. Votre moteur recevra alors moins de vent et atteindra plus tôt sa température. Gardez à l'esprit que les trous doivent être rouverts si vous parcourez de longues distances, sinon il fera à nouveau trop chaud et le garage aura plus de travail.

Si vous avez vraiment à cœur nos meilleurs intérêts, vous devez procéder comme suit :

–       Au printemps/été (au-dessus de + 10 degrés) laissez-le reposer et déchirez-le bien et fort, de préférence quand il fait très chaud, si nécessaire vous allez dans le sud de la France.

–       Lorsque l'hiver arrive, enlevez-le et parcourez le plus de courtes distances possible.

–       Retardez au maximum les vidanges car cela ne coûte que de l’argent. Regarde aussi huile.

–       Également utile :  tuyau de remplissage d'huile et système de refroidissement réfléchi

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