NIECE MEHR WARTEN, COMMENCEZ TOUJOURS IMMÉDIATEMENT !
Pour notre clientèle belge : Bobijn sans bêtises.
MAINTENANT AUSSI POUR 6 VOLTS
EN RAISON DE LA QUALITÉ SUPÉRIEURE ; SCHÉMA DE GARANTIE IDIOT :
NE DÉMARREZ PAS VOTRE CANARD EN UNE SEULE FOIS, VOUS SEREZ REMBOURSÉ ! ET CELA DEPUIS 10 ANS !!
Aucune garantie contre les dommages mécaniques !
Quiconque possède une 2CV depuis un certain temps sait que seules de mauvaises bobines d'allumage ont été fabriquées ces dernières années.
Autrefois, une bobine d'allumage pouvait facilement durer dix ans, mais aujourd'hui c'est... du dollar.
Ils sont produits depuis quelques temps par environ cinq fabricants, dont ceux dits originaux du sud de la France. Tous directement venus de Chine, Valeo, Paris Rhône et Duccellier y participent également. Tous des cochonneries haut de gamme, conçues pour vous priver d'argent aussi souvent que possible. Ne vous laissez pas tenter, il est souvent ajouté : "Comme original", "Original 2cv" ou "Original imitation" ; Des absurdités de vente trompeuses, des absurdités flagrantes, des conneries de fraises ivres, de la tromperie ! (La vérité est permise, non doit etre dit!).
D'autres excuses entendues :
1. Cette bobine d'allumage a été rembobinée !!! (k.. excuse de premier ordre, cela ne peut pas être fait pour ce prix bas et quelle est la durée de la garantie ?)
2. Bobine d'allumage haute puissance (c'est absurde car un 1,2,3 ne peut commuter que 4 ampères, il ne peut pas gérer cette puissance plus élevée !!!)
3. Bobine d'allumage électronique (n'existe pas, mal traduit du français).
4. Il s'agit d'un nouveau type bien meilleur que l'ancien (demandez une garantie écrite de 10 ans).
5. J'en ai un depuis des années et je n'ai jamais eu de problèmes (demandez s'il garantit que votre canard démarrera toujours d'un seul coup)
Vous êtes trompé !!!!! Nous n'aimons pas le dire à propos de nos collègues, mais c'est la vérité, donc on peut le dire.
S'il s'agissait d'une vraie qualité, il bénéficierait d'une garantie écrite de 10 ans, mais souvent, vous n'obtenez même pas 1 an. Demandez-le et la fuite fera surface automatiquement !!!
Quelques caractéristiques générales :
– ils ressemblent tous à peu près à ceux d’origine
– la garantie s’applique jusqu’à ce que vous ayez payé
– avec un peu de chance, cela fonctionnera raisonnablement bien pendant pas trop longtemps
– si vous n’avez pas de chance, il fonctionnera aussi mal que l’ancien
– lorsque des plaintes surviennent, on dit toujours : il n'y a aucune garantie sur une bobine d'allumage !
– ne coûte que quelques dizaines d’euros (parfois ils facturent encore près de 100 euros)
– le commerce vous est plus utile si vous devez toujours en acheter de nouveaux
– ne fonctionne pas avec tous les allumages électroniques
– Lorsque le moteur est chaud, attendez longtemps jusqu’à ce qu’il démarre et priez toujours en premier
– roulez quelques instants puis attendez longtemps jusqu'à ce que vous ayez à nouveau envie ou remorquez-le et réessayez demain
Parce que cela est diamétralement opposé à notre façon de travailler et que cela nous dérange, nous nous sommes mis à la recherche d'une bobine d'allumage qui fonctionne parfaitement (même en cas de fort gel, de pluie excessive ou de forte chaleur)*, qui dure longtemps et qui soit garantie pendant une longue période. période de dix ans. Cette recherche a été assez décevante, car presque toutes les bobines d'allumage proviennent aujourd'hui de Lopponokkio ou de bien plus loin, mais le résultat est impressionnant :
*Ne s'applique pas à plus de 2 mètres de neige ou 500 mm d'eau.
Quelques fonctionnalités :
– ils ont juste l'air un peu différents
– Garantie écrite de 10 ans (dommages mécaniques exclus) (cliquez sur garantie HPT)
– les câbles de bougies* fournis sont beaucoup plus épais.
– fonctionne également sur n'importe quel allumage électronique 1, 2, 3. (Comme toutes les autres bobines d'allumage, elle a une résistance de 3 ohms, elle peut donc être commutée par n'importe quel allumage électronique, même si cela est contredit ailleurs.) Bien sûr, cela aussi travaille sur les points de contact.
– le noyau de fer est en partie à l’extérieur du serpentin (il est donc bien mieux refroidi)
– le prix d'achat est beaucoup plus élevé
– Fabrication américaine (Goldspark)
– garanti de toujours démarrer en une seule fois, même dans la forêt tropicale, dans le Sahara, en cas de fortes gelées ou avec un moteur chaud *
– utilise autant d’énergie qu’une bobine de canard standard
– tension d'allumage deux fois plus élevée*** grâce à une meilleure construction/matériaux.
– reste froid même après des heures/journées de conduite
– fonctionne en sifflant entre 9 et 16 volts
– peut gérer 10 000 étincelles par minute sur ses pantoufles
– ne peut pas être cassé (avec un marteau bien sûr)
– l'installation est un jeu d'enfant, deux boulons desserrés et deux boulons (fournis) serrés
– le plus et le moins n'ont pas d'importance (si c'est important, vous êtes remboursé)
– le moteur a plus de puissance de traction et le démarreur dure beaucoup plus longtemps
– applicable à tout bicylindre 12 volts 2 (supplément 6 volts)
– la seule bobine d'allumage portant le label de qualité « De Eendengarage » et garantissant l'absence d'augmentation de la pression artérielle.
– prix de vente : 275 euros câbles de bougie compris et, si nécessaire, pose comprise. Oui, c'est vrai, nous sommes les plus chers, mais nous savons aussi que nous offrons la meilleure qualité/garantie. Demandez simplement ailleurs une garantie écrite.
En bonus supplémentaire, nous ajoutons également : Plus d'étouffement en été ni de plein régime au démarrage !!! (Les deux sont utiles en cas de bobine d'allumage défectueuse. Ne recommencez plus jamais !). De plus, ces bougies d'allumage coûteuses à 4 électrodes nous sont totalement inutiles.
Regardez, c'est de la qualité ! Et pas de promesses vides car vous êtes obligé de porter plainte si vous n'êtes pas entièrement satisfait du 100% (remboursement incluant 2x frais de port). Si vous ne vous plaignez pas immédiatement si vous n'êtes pas satisfait, vous devez retourner la bobine d'allumage et vous obtenez une de ces stupides choses standard pour rien.
Peut être envoyé comme toutes les autres pièces. Cliquer ici.
La seule bobine d'allumage garantie (10 ans) bien est! (Cela ressemble à un miracle mais ce n'est pas le cas)
Mécontent ? Remboursement incluant 2x frais d'expédition !!! Ce n'est toujours pas arrivé (après environ 1200 exemplaires !!!).
En février 2021, nous avons eu un dossier de garantie, cela a fonctionné pendant 3 ans sans aucun problème et à notre entière satisfaction. Bien sûr, j’en ai envoyé un nouveau immédiatement.
CETTE COURSE STANDARD DE QUELQUES DIX (parfois ils osent encore demander 100 euros ou plus) A ÉTÉ SUPPRIMÉ DE NOTRE PROGRAMME AVEC EFFET IMMÉDIAT (août 2013).
Pas le moins cher des moins chers, mais le meilleur du meilleur est notre devise depuis des années !
Voilà à quoi cela ressemble réellement.
* Par démarrage toujours d'un seul coup, nous entendons que votre moteur démarre immédiatement lorsque vous tournez la clé !!! Vous n'avez donc pas besoin de redémarrer plusieurs secondes d'affilée. Une seconde de démarrage c'est déjà beaucoup pour un canard avec notre super bobine d'allumage !!!
Pour ceux qui pensent que nous sommes devenus complètement fous :
Nous l’étions déjà !
Bien entendu, cela ne s'applique pas si :
– ta batterie est vide,
– tu tombes en panne d'essence,
– ton démarreur est cassé,
– tu es tombé dans le fossé,
– ou d'autres choses qui ne vont pas.
** Si vous envisagez d'acheter un allumage électronique car vous rencontrez souvent des problèmes de démarrage, sachez qu'au mieux celui-ci diminuera légèrement. De toute façon ils ne disparaissent jamais, avec un peu de chance ils le deviendront un peu moins !!! Si vous n’avez pas de chance, tout reste pareil car Internet n’a aucun sens. Perroquet avec un tout petit peu de vérité. Parce que vous le croisez souvent, vous avez tendance à le croire, une fois acheté vous savez vite que vous êtes foutu. Surtout le démarrage à chaud (souvent aussi à froid) restera toujours un problème avec cette absurdité commerciale !!! La véritable cause de vos problèmes de démarrage est cette bobine d'allumage chinoise et celle PEUT ne peut pas être résolu par une telle inflammation. Le vendeur ne garantira jamais que vos problèmes de démarrage seront résolus car il sait qu’il va se couper les doigts.
Cela contraste fortement avec notre solution :
Nous fournissons une garantie écrite que vous rencontrerez des problèmes de démarrage
être définitivement (pour 10 ans) une chose du passé ;
SANS SATISFACTION, GARANTIE DE REMBOURSEMENT !!!
La période de test dure également 10 ans, nous ne nous livrons pas à des paroles creuses !!!!
Une note latérale est appropriée ici :
Si votre 2CV est restée à l'arrêt pendant environ 2-3 semaines, l'essence présente dans le carburateur s'est en grande partie évaporée et est revenue dans les canalisations jusqu'au réservoir. Lorsque vous démarrez, vous devez d’abord pomper du carburant depuis l’arrière et remplir le carburateur. Ensuite, cela peut prendre une minute avant de pouvoir démarrer. Chaque canard a ce problème et il ne peut pas être résolu, il faut le prendre pour acquis. Puis ça recommence comme d'habitude.
***Certaines personnes pensent qu'un canard démarre si facilement avec notre bobine d'allumage parce que la tension d'allumage est deux fois plus élevée. Cependant, c’est incorrect. Cela démarre si facilement parce que notre bobine d'allumage est en chaque circonstance produit une tension d’allumage, c’est la différence. Si la tension d’allumage était aussi élevée qu’avec une « bobine de canard » standard, elle démarrerait tout aussi facilement. La tension d'allumage deux fois plus élevée est un avantage supplémentaire !
Les câbles de bougies sont en version XL car la bobine d'allumage est universelle peuvent être appliqués, ils sont donc trop longs mais il ne faut pas les raccourcir !!!!
Vérifiez soigneusement si les câbles « cliquent » correctement sur les bougies d'allumage et la bobine d'allumage. (appuyer fermement et perpendiculairement) et lorsque vous avez terminé, fixez-les à quelques endroits avec les sangles de traction fournies. Là où se trouvent les bougies d'allumage, elles peuvent être facilement retirées ultérieurement sans pince (problème supplémentaire résolu gratuitement).
Les deux câbles ont le bord coupé à une extrémité, c'est-à-dire le côté qui va à la bobine d'allumage.
Merci de nous indiquer s'il s'agit d'un Burton ou autre car vous recevrez alors un bonus
Tests effectués :
Bien entendu, nous avons soumis la bobine d'allumage à des tests approfondis et stricts, sinon nous ne serions jamais en mesure de fournir cette garantie de 10 ans. Nous décrivons ci-dessous deux de ces tests :
1 « J'ai oublié de couper le contact ».
C'est très simple! D'un côté le 12 volts et de l'autre la masse (points de contact fermés), auquel on est connecté, ce qui n'a pas d'importance, vous pouvez simplement changer cela. Après deux heures, nous avons pensé que nous en avions assez et avons effectué le test de départ.
Résultat : Lancez-vous immédiatement !!!
Voir au dessus. Une bobine d'allumage sur deux est complètement détruite après quelques minutes.
Nous sommes partis en vacances avec cet exemplaire. Voir test 2 ci-dessous.
2. Testez la bobine d'allumage en surchauffe :
En vacances dans le sud de la France, avec une température extérieure de 30 degrés et environ 250 kg de bagages, nous avons roulé sur le péage pendant 2h30 à plein régime (environ 120 km/heure), donc le moteur était très chaud !! ! Température de la bobine d'allumage mesurée lors de l'arrêt au stand (essence).
Résultat : Mains au chaud !
Test de démarrage : Sautez immédiatement !!!
Nous pensons que de plus amples explications sont inutiles, mais vous pouvez toujours appeler pour obtenir des informations ou consulter notre livre d'or.
Encore en réponse à une question téléphonique :
Par commencer immédiatement, nous entendons commencer si vite que vous êtes choqué et pensez que c'est une coïncidence. Bien entendu, vous l’essayerez plus souvent et également dans des circonstances défavorables. Ce n'est qu'au bout d'un certain temps que vous osez supposer que tout ce que nous avons dit ci-dessus n'est pas de la vantardise ou du bluff, mais tout à fait normal. Finalement vous avez un canard qui saute toujours dessus tout de suite et vous n'êtes jamais confronté à...
Également demandé : l'écartement des électrodes des bougies d'allumage reste de 0,6 mm malgré la tension d'allumage plus élevée. Alors ne vous ajustez pas !
Et aussi ceux-ci :
La bobine visa est un peu plus résistante, mais présente les mêmes problèmes que la bobine noire ordinaire. Selon le fabricant, parfois même pire. La différence est que vous dépenserez plus d’argent si vous devez en acheter un nouveau. Bien entendu, un Goldspark peut simplement être installé sur une moto Visa, vous bénéficiez de la même garantie !
Et celui-là:
Vous éliminez également les fuites d'huile car notre bobine d'allumage ne contient aucune huile !
Et un autre:
Vous pouvez serrer bien les boulons des anneaux de serrage, mais ils se briseront quand même. Alors ne faites pas ça, juste assez (peu) pour que ça ne puisse pas tomber !
AJOUT APRÈS LES CLUBS DE PARLER ET LES FORUM INTERNET :
Notre bobine d'allumage est parfois comparée à celle d'une Harley Davidson, c'est parce qu'elle y ressemble.
Nous indiquons ici les différences les plus importantes car elles doivent être mentionnées :
1. HD ne garantit pas que votre canard démarrera toujours en une seule fois.
2. HD ne garantit pas qu’il ne se brisera pas, et certainement pas avant 10 ans.
3. HD Si vous n'êtes pas satisfait, votre argent est toujours perdu.
4. HD Le démarrage moteur chaud reste un problème (voir ci-dessous).
Celui qui écrit qu'il y a moins de perte de puissance due à des câbles de bougies plus épais montre qu'il a peu de connaissances en électricité et qu'il se met dans l'embarras. Aucun courant ne circule dans les câbles. Mais même s'il parle de la chute de tension, il manque l'essentiel car c'est également négligeable car Uv = I x RL (la chute de tension est égale au courant multiplié par la résistance de la ligne). Si tel était le cas, un demi-volt ne ferait aucune différence à environ 10 000/15 000 volts.
D'ailleurs, la même personne dit (écrit) qu'elle a toujours des problèmes de démarrage avec un moteur chaud !!! (Cela établit donc que Goldspark appartient à une classe de qualité différente.)
La cause est (encore selon lui) que le carburateur est au dessus de l'échappement, trop d'essence s'évapore.
C'est une bonne chose qu'il y ait plus d'un millier de 2CV qui démarrent toujours d'un coup et qui n'ont vraiment pas bougé leur carburateur.
C'est dommage que des choses soient souvent dites sans fondement.
Le fait qu'on puisse accélérer à 50 km/h avec 4 personnes en 4ème vitesse rentre dans la même catégorie : Conneries d'une fraise ivre.
Ces bougies d'allumage à 4 électrodes : Faites-le si vous avez trop d'argent car le rendement est nul et les problèmes de démarrage n'en sont pas moins.
Notre numéro de téléphone est le : 0031(0)40-2465020
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