Si vous avez des doutes sur la puissance de votre moteur, cela peut être dû à la compression.
Des fuites de segments de piston ou de soupape peuvent en être la cause.
Vous pouvez acheter un compteur comme celui-ci pour quelques dollars et vous serez beaucoup plus sage.

Mais maintenant vient le piège :
Beaucoup de gens pensent que la compression devrait être proche de 8,5 (dyane 9) car le taux de compression est de 1:8,5.
C'est une énorme erreur !
Ce que vous mesurez, c'est la pression de compression et elle est vraiment différente du taux de compression.
Si vous commencez à mesurer et que vous vous rapprochez de 8 ou 8,5, vous avez tendance à supposer que tout va bien. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité.
Si le 100% est en ordre, votre compteur doit indiquer environ 11-11,5, alors il est bon (neuf).
Juste pour que vous le sachiez !
Ces 8-8,5 bars ou même moins sont le signe que quelque chose ne va pas, il vous manque 3 bars.
La différence entre un moteur chaud et un moteur froid est d'environ 0,5 bar !
Le chaud est plus élevé !


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