LE MOTEUR SUPÉRIEUR 95 SANS PLOMB

RÉVISION MOTEUR 2CV6 SELON SYSTÈME: LE GARAGE DES CANARDS.
RÉVISION MOTEUR 2CV

AUSSI DISPONIBLE EN FORFAIT CONSTRUCTION!

Introduction

Parce qu'on en avait assez des moteurs en révision régulière (sauter beaucoup, personne ne le voit) et avons dû découvrir à nos dépens que la révision s'effectue toujours avec le fameux trait français, nous avons mis beaucoup d'énergie dans une révision 100% ces dernières années.

Au fil du temps, nous avons pu résoudre de plus en plus de problèmes qu'entraînerait une révision sérieuse et le moment d'une révision complète approchait.

Nous étions donc enthousiasmés depuis un moment, mais le moment est venu, notre révision moteur est terminée et est également disponible. (avril 2006).

Nous ne voulons pas nous vanter, mais c'est devenu un modèle dont nous sommes assez fiers car nous l'avons secrètement installé plusieurs fois sur différents canards et les expériences sont sans aucun doute très positives.

Ce n'est pas grave car nous avons dû surmonter de nombreux obstacles pour en arriver à un point où il est meilleur que n'importe quel autre.

moteur en révision (2CV6 dernier type).

C'est pourquoi nous nommons notre bébé : Le Moteur Supérieur.

Qu'est-ce qu'il y a de si bien là-dedans ? (Quelle est la différence?)

Allons droit au but en évoquant les pièces livrées avec notre moteur neuf/révisé alors beaucoup de choses deviennent claires.

Les pièces peuvent bien entendu également être achetées séparément chez nous.

–        vilebrequin (auto-reconditionné) voir révision du vilebrequin.

–        arbre à cames reconditionné en partie réalisé dans mon propre studio (pas le broyage). Nous en avons également des originaux (en supplément). 

–        nouvelles bagues de poussée (propre fabrication) sont également appelés cam followers.

–        les nouvelles goujons de cylindre/culasse (boulons de culasse, chrome raffiné, garantie de ne pas s'étirer !!!).

–        les nouvelles conduite d'huile + bonne pompe à huile: Isolation PVC cuivre/nickel (fabrication propre, garantie 50 ans !).

–        viton joints toriques, couvercle de pompe à huile, support de filtre à huile et crépine d'huile  10 ans de garantie contre les fuites !

–        les nouvelles pistons (dyane sur demande), segments de piston et cylindres (Cercle parfait).

–        soupapes neuves (rectifiées), sièges (durs donc sans plomb), guides de soupapes et joints.

–        viton caoutchoucs pour lunettes 10 ans de garantie contre les fuites !

–        viton joints de vilebrequin 10 ans de garantie contre les fuites !

–        les nouvelles goujons têtes latérales d'échappement (bien meilleur en acier inoxydable)

–        les nouvelles tuyau de remplissage d'huile (avec garantie à vie, propre fabrication)

–        refroidisseur d'huile d'origine Valeo.

–        pompe à essence neuve avec durites.  

–        nouveau roulement supérieur (propre fabrication).

–        adapté (sur demande) pour rouler avec un indice d'octane de 95 (Ron).

–        révision professionnelle de la culasse (tout, absolument tout a été fait)

–        bord d'ajustement des têtes aplati (oui, c'est aussi possible avec un canard).

–        joints de collecteur en cuivre (propre fabrication) à partir de décembre 2015

–        collecteur révisé (encore une fois, quelque chose que personne ne peut faire)

En plus de ces pièces, qui ne peuvent en grande partie être remplacées/révisées nulle part ailleurs, nous avons appliqué un certain nombre d'améliorations sur lesquelles nous ne souhaitons pas nous étendre car elles font partie de notre secret commercial. Vous pouvez poser des questions à ce sujet, mais nous n'y répondrons pas. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous fournir quelques numéros de téléphone de personnes qui circulent avec un Moteur Supérieur. Vous pourrez alors leur demander ce qu’ils en pensent.

 
SI VOUS VOULEZ EN VOIR UN COURIR, CLIQUEZ SUR CE TEXTE

L'objectif de toutes les améliorations n'était pas une vitesse supplémentaire de 20 km/h, mais une qualité et une durabilité accrues. Nous y sommes parvenus pour le 100%, le résultat est un moteur qui a retrouvé au moins toute sa puissance et qui a été amélioré sur des points importants. Nous garantissons même une vitesse de pointe de 120 km/h. (Pas de montée, 4 personnes, complètement emballés et vent de face. Conditions normales ! et commande/aca un peu moins)

Et maintenant le prix car il y a aussi une grosse différence (ce qui est inévitable une fois que tout est fait).

Notre Moteur Supérieur coûte 3750 euros TTC.

Installation TTC, transfert des pièces de soufflerie, service 1000 km et garantie 2 ans : 625 euros.

Nous savons que cela fait de nous le plus cher, mais nous faisons tout comme il se doit et personne ne peut dire ça !

En kit à monter soi-même à partir de 2250 euros.

Comme pour toute révision, il faut toujours restituer un moteur (révisable) !

Notre moteur est adapté à l'essence sans plomb et à partir d'octobre 2009 indice d'octane 95 (sur demande), donc toujours sans plomb !!!

Si tu as oublié à la pompe quelle essence faire le plein alors sachez que c'est peut-être la moins chère si vous avez choisi la version 95.

Un Moteur Supérieur pour demain. Derrière lui le suivant, un carter vide et quelques vilebrequins attendant leur tour.

Un Moteur Supérieur équipé de (presque) toutes les pièces neuves/reconditionnées et entièrement reconstruit.

AVERTISSEMENT:

Notre moteur n’est pas à l’aise avec quelqu’un qui veut rouler à 150 km/h.

Notre numéro de téléphone est le 0031(0)40-2465020