Les amortisseurs pour 2CV sont disponibles dans de nombreuses marques et modèles. Pour notre moteur de recherche : amortisseur est le même que amortisseur.

Nous citons quelques marques :

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Lèvre (Quinton et Hazell)

Huile de Monroe

Gaz Monroe

Gabriel

Kayaba
Sachs
Et un autre sans marque (complètement foiré avec une paille, mais le moins cher). Ils n'osent pas mettre cette marque là parce qu'ils ont peur d'être reconnus.

Aucun d’entre eux ne fait son travail correctement, ce qui est profondément regrettable. Sachs s'est rapproché le plus de nos exigences.

Un amortisseur, comme son nom l’indique, doit amortir le choc des bosses de la route. De cette façon, vos roues ont le plus grand contact de pression avec la route. S'il y a trop peu de contacts, vous aurez une mauvaise tenue de route, un péché mortel pour une 2CV. Cela se traduit par une distance de freinage plus longue et un balancement d'avant en arrière. Cela devient encore plus grave sur une chaussée mouillée.

Certains amortissent assez bien à l'avant, d'autres à l'arrière, mais toujours pour une courte période. Cela nous donne des boutons et des chutes de cheveux, donc on est toujours foutu parce qu'on n'a jamais une très bonne tenue de route stable et ça pourrait être qualifié de légendaire pour une 2CV.
Les Sachs ont été plutôt bons pendant un certain temps, mais c'est maintenant terminé. Ils ne s'amortissent plus correctement et rouillent sous vos fesses. C'est pourquoi nous ne les vendons plus.
Parfois, il y en a quelques-uns raisonnables chez l'une des marques, mais en général, c'est le bordel. Le bien doit être bon et rester bon, nous ne faisons aucune concession à cet égard.  

Post-scriptum du 3 mai 2019 :
Comme nous devions évidemment avoir des amortisseurs, nous avons commencé à chercher un remplaçant.
Le résultat fut l'amortisseur AVO, un amortisseur de première classe absolue, la Rolls Royce parmi les amortisseurs, incomparable à tout. Vous pouvez régler vous-même la dureté. Si vous voulez quelque chose de plus dur, vous devez tourner le bouton plus loin et vice versa pour plus doux.
Vous avez l'embarras du choix car il y a 10 réglages. Et c'est très simple, même s'ils sont déjà montés. Juste 2 secondes de travail avec le pouce et l'index et si vous êtes un peu souple vous pouvez même le faire du côté gauche pendant le trajet.
Vous devez bien sûr régler la gauche et la droite à la même dureté, mais vous pouvez expérimenter l'arrière et l'avant à votre guise jusqu'à ce que vous soyez satisfait du 100%. Dans toutes les situations, votre canard reposera comme un rocher sur la route et vous en profiterez toujours pleinement.

Coûte 185,00 euros/pièce, ce n'est pas un petit article, mais le meilleur du meilleur.

Adapté au CT belge sans aucune « astuce artificielle ». Approuvé avec brio !!

Également disponible pour Ami, mieux emprunté et Acadiane. Prix sur demande car nous ne l'avons pas en stock.